Raffaele Anile

Product & motorcycle designer · Barcellona

Disponibile per progetti freelance selezionati

Ciao :)

Do senso alle forme, e forma al senso.

Italiano, vivo a Barcellona. Disegno cose da che ho memoria, moto dal 2021, ora in Stark Future. Dalla ricerca al design fino alla produzione: mi interessa tutto il processo. Parlare la lingua del brand, o definirla.

  • Motorsport
  • Musica
  • Bici
  • Moto
  • Trekking
  • Tecnologia
  • Videogiochi
  • Auto d’epoca
  • Fai da te
  • e molto altro
Raffaele Anile

Moto vere, scadenze vere

Dove ho imparato il mestiere, e continuo a farlo.

Apri un progetto per la storia completa.

La funzione, celebrata

Il mio approccio

  • Leggerezza
    visiva e fisica
  • Proporzioni
  • Attenzione
    ai dettagli
  • La forma segue
    la funzione
  • Sintesi, non
    decorazione

Mai in linea retta

Come si muove davvero un progetto. Flessibile, in base a ciò che serve al prodotto.

Tornado 2030, sketch chiaveTornado 2030, prima vista lateraleE8, primo sketchCAD e render alla scrivaniaTaglio del telaioProva di montaggio di un codino stampatoL’officinaSella in clay sul prototipoCaballero 700Imola 500XE 300
Tornado 2030, sketch chiaveTornado 2030, prima vista lateraleE8, primo sketchCAD e render alla scrivaniaTaglio del telaioProva di montaggio di un codino stampatoL’officinaSella in clay sul prototipoCaballero 700Imola 500XE 300

E io dove sono, in tutto questo?Bella domanda.

2D

  • Sketch
  • Illustrazione digitale
  • Grafica
  • UI/UX
PhotoshopIllustrator

Modellazione 3D

  • Superfici
  • SubD
  • Poly
  • Parametrico
AliasPlasticityBlender

Visualizzazione 3D

  • Rendering
  • Animazione base
  • Revisione in VR
BlenderUnreal Engine

Soft skill

  • Pensiero creativo flessibile
  • Lavoro con altri reparti
  • Gestione di tempi e budget

Non conta lo strumento migliore. Conta usare quello giusto.

Fuori orario

E8

Progetto personale. L’ho iniziato durante la mia prima esperienza nel settore moto, ed è cresciuto con me.

Render E8: due versioni della moto in uno studio scuro
Il primo schizzo di E8

Sperimentare

Nessuna moodboard. Non saprei indicare un’ispirazione, a parte questo schizzo.

Sketch successivo di E8 con telaio, motore e sospensioni

Iterare

Che col tempo è diventato questo. Carrozzeria, telaio e motore, alla ricerca del giusto equilibrio tra i tre.

Screenshot del file Blender con centinaia di componenti

Rifinire

Il motore, ricostruito da una mesh. Componenti da GrabCAD, ritoccati uno a uno. Sì, questo è davvero il file Blender.

Se non lo tocchi, non è vero

Dopo tutta quella modellazione, qualche screenshot ben fatto non bastava. Poi ho stampato in 3D il motore in scala 1:2 da tenere sulla scrivania, e lì è nata l’idea: tutta la moto in scala 1:2. Trascina il calibro.

Modello di E8 in scala 1:2, vista laterale

I dettagli

Da lontano, sobria. Da vicino, tutto in vista.

Dettagli del render E8: cockpit, centralina, cablaggi e codino
Render ravvicinato dei carter motore di E8
  1. Centralina e cablaggi a vista, ispirati ai PC custom
  2. Passaggio cavi curato, fatto per essere visto
  3. Plastiche essenziali, facili da personalizzare
  4. Display con le info essenziali
  5. Bielletta posteriore orizzontale

Problemi veri, soluzioni vere

Piccole soluzioni per oggetti veri. Misurati, modellati, stampati, montati.

Alfa Romeo Giulia · Pomello del cambio

Una presa che si è sciolta

La parte bassa morbida del pomello era in TPU. Dopo qualche estate calda era diventata una pasta appiccicosa.

  1. Ho misurato l’originale, spigolo per spigolo.
  2. Ho ricostruito il guscio superiore argentato.
  3. Ho ridisegnato la parte bassa per infilarla dal basso.
  4. Due mezze clip bloccano tutto con un incastro a scatto preciso, così non si sfila più.
  5. La fuzzy skin dello slicer nasconde le linee di stampa.
Il pomello originale con la parte bassa sciolta, accanto a un calibro
Prima
CAD esploso: guscio superiore, nuovo corpo inferiore e due mezze clip
Pezzi nuovi

Fantic Caballero · Progetto CabaFast

Ingombri stretti, linee pulite

La moto di un amico, rifatta in versione flat track. Ho ridisegnato il vano sottosella e la tabella portanumero anteriore, adattandoli ai pezzi già montati. In più, grafiche nuove per tutta la moto.

Vista laterale CAD del codino flat track con il nuovo vano sottosella

Sotto la sella

  1. Ho sagomato il vano per allinearlo al codino flat track.
  2. Ho fatto spazio a batteria, centralina, fusibili e connettori.
  3. Ho incassato il regolatore di tensione, così le alette prendono aria da sotto la sella.
  4. Fissato agli attacchi originali del telaio.
CAD del nuovo vano sottosella con l’incasso del regolatore
CAD
Il vano montato, con batteria ed elettronica al loro posto
Montato

Tabella portanumero anteriore

  1. L’obiettivo: il più compatta possibile, nascondendo ogni cavo e tubo del cockpit.
  2. Ho misurato piastre, steli della forcella e ogni passaggio dei cavi.
  3. L’ho sagomata per stare stretta tra gli steli.
CAD della tabella tra gli steli della forcella
CAD
La tabella montata tra gli steli
Montato

Dall’archivio

Altri progetti. Alcuni si aprono qui, gli altri stanno su Behance.

Parliamone

Disponibile per

Progetti freelance selezionati

Accanto al lavoro a tempo pieno, seguo pochi progetti alla volta.

  • AccessoriPezzi e kit imbullonati che sembrano di serie.
  • AftermarketCarene, codini, tabelle e cover per moto già su strada.
  • ProdottiOggetti oltre le moto, dal concept ai file per la produzione.
  • GraficheLivree, kit grafici OEM e aftermarket, CMF.
  • Stampa 3DPezzi misurati, modellati, stampati e montati.
  • Pezzi uniciSpecial ed esemplari unici, fatti come si deve.
  • Consulenza di designProcesso e metodo, dal primo sketch alla produzione.
Inizia un progetto

Una mail va benissimo per presentarsi, ma il modo vero per conoscermi è una chiamata. O una birra, se passi di qua.

Vedi CV raffaeleanile.98@gmail.com
LinkedIn Behance Instagram

I primi lavori, sulla stampa